Enainštiridesetletnik je v izjavi dejal, da se z Avto-moto zvezo Slovenije ni uspel dogovoriti o pogojih glede nadaljnjega sodelovanja. Tam naj bi mu postavili določene omejitve, kar pa pri zvezi odločno zanikajo.
• Kaj takega, najboljši Slovenec odslej za Hrvaško - dvignil prah na obeh straneh meje
Matej Žagar je prvo ime slovenskega spidveja že več ko 20 let. Lahko se pohvali z 18 zaporednimi naslovi državnega prvaka, dvakrat pa je bil tudi evropski prvak. V tekmovanju serije grand prix, ki šteje kot svetovno prvenstvo, je prvič nastopil leta 2005, kot stalni voznik pa je v njem dirkal v letih 2006 in 2007 in nato od 2013 do 2021. V tem času je zmagal na petih posamičnih dirkah, v skupnem seštevku je najvišje sezono sklenil leta 2014, ko je bil peti.
Šest let stara zamera bojne sekire še ni zakopala
Na dirkah državnega prvenstva je dirkač iz Črne vasi pri Ljubljani, ki sicer že vrsto let pretežno živi na Poljskem, zadnjič tekmoval leta 2019, ko je tudi osvojil svoj zadnji naslov. Takrat se je zaradi neupoštevanja pravilnika, ko na eni od dirk niso upoštevali žreba startnih številk, odločil, da v domačem prvenstvu ne bo več nastopal.
Dodatna zamera je bil še zaplet z izplačili po dirki za svetovno prvenstvo leto pred tem. Kot je Matej že pred dvema letoma povedal v pogovoru za Ekipo, so se pravila glede izplačil spremenila po že izpeljani dirki.
"Pred tem je bil vsak posameznik izplačan po svojem učinku, potem pa so se čez noč odločili, da bodo celoten znesek kar razdelili na tri dele. Šele po ekipni dirki za svetovno prvenstvo so preprosto spremenili pravila igre, sam pa se takšnih stvari ne grem, saj imam svoja načela, ki se jih tudi držim. Potem pa hvala lepa, dirkajte sami! Veliko več imajo oni od mene kot jaz od njih," je takrat dejal.
##PAIDBREAK##
Zadnja leta za Slovenijo na ekipnih tekmah torej ni več nastopal, potem ko od leta 2021 ni več član elitne petnajsterice v seriji grand prix, pa se tudi ni več udeleževal kvalifikacij za to tekmovanje. Te možnosti niti ni imel, saj je za to pogoj nastopanje v državnem prvenstvu.
"Zaradi omejitev, ki so mi jih postavili nekateri delegati spidveja v Sloveniji, ne morem več voziti s slovensko licenco. Zahvaljujoč velikim in pravim prijateljem iz Hrvaške, družini Pavlic, lahko nadaljujem svojo kariero, kot si želim," je dejal v izjavi za javnost.
V novi sezoni bo pod hrvaško licenco spet vozil v kvalifikacijah serije SGP ter v kvalifikacijah za evropsko prvenstvo, ob tem pa na klubski ravni še za poljski Tarnow in britanski Birmingham. Njegova baza za priprave in treninge bo Speedway klub Milenium v Donjem Kraljevcu.
Kolenko: Reakcija nezrelega človeka
Pri krovni slovenski organizaciji za spidvej AMZS so pojasnili, da Žagarju niso postavljali nobenih novih pogojev za sodelovanje. Njegovo izjavo o omejitvah pri dogovarjanju s slovensko krovno zvezo so na zvezi s sprejeli s presenečenjem in razočaranjem.
"Z enim stavkom lahko povem, da je to reakcija nezrelega človeka," je bil jasen vodja panoge pri AMZS Igor Kolenko.
"Tega od odraslega in razgledanega človeka, kot je on, res ne bi pričakoval in sem nad njegovimi izjavami zelo razočaran. Gre za neka natolcevanja brez realne osnove.
Mateja nikoli nismo ignorirali, kar ga tudi ne moremo. Vendarle je on daleč najboljši slovenski spidvejist v zgodovini, ki je ogromno naredil za ta šport v Sloveniji, za katerega še danes živi. Sam neznansko cenim njegov prispevek k temu športu, res je spidvejist svetovnega kova.
Enostavno ne vem, kaj se je zgodilo, da naenkrat takšno stališče. Imamo dokaze, da je bil zadnja leta vabljen v reprezentanco. Matej dejansko ni postavil nobenih pogojev, ne meni in ne ostalim članom komisije, ki jih nismo mogli izpolniti.
Da smo mi ignorirali njegove zahteve, preprosto ni res," je dejal Kolenko, ki pravi, da enostavno ne ve, kaj Matej želi doseči s takšnimi izjavami.
Zveza ničesar ni pogojevala
Kot pravi, bi našega najboljšega spidvejista še razumel, če bi se prej usedli, zadeve predebatirali in bi bile njegove odločitve rezultat nečesa, česar niso želeli narediti.
"Matej že od leta 2019 ni več sodeloval v državnih prvenstvih. Večkrat nam je vmes očital, da ga komisija za spidvej, ki jo on imenuje delegati, ovira pri njegovem športnem razvoju. Sprašujem se, kje naj bi ga ovirali, saj ga nismo absolutno pri ničemer.
Te izjave torej nimajo neke osnove. Njegove odločitve, da bo odslej vozil s hrvaško licenco, mi je zelo žal, saj je doslej še vsako leto vozil s slovensko. To velja tudi za ligaška tekmovanja v poljski in britanski ligi, v katerih je s slovensko licenco vozil še letos.
Niti AMZS niti komisija za spidvej mu nikoli ni postavila nobenega pogoja za izdajo licence, ki nikoli ni bila vprašljiva," odločno pove Kolenko.
Hotel tudi zamudne obresti
Ta je nato potrdil, da je glavni vzrok za nastale težave zdaj že šest let stara zamera do komisije za spidvej pri AMZS, ki je po njegovih besedah čez noč spremenila pravila glede izplačil za nastopanje na ekipnih dirkah.
Vodja panoge pojasnjuje, da so na strokovnem svetu AMZS sprejeli sklep, da bodo tisto leto vsem članom, ki so nastopali za reprezentanco, dali enak znesek.
"Ta predlog so takrat podali motokrosisti na čelu s Timom Gajserjem. Z vsemi, ki nastopajo v motošportih za slovensko reprezentanco, smo se dogovorili, da ne glede na to, koliko je kdo zbral točk in kakšen rezultat je dosegel, vse obravnavamo enako.
Žagar je bil edini, ki se s tem ni strinjal. Takrat smo med spidvejiste razdelili 2000 evrov, od katerih je 1500 evrov hotel imeti zase, ostala dva pa naj si razdelita 500 evrov.
Sam tega nisem želel in to je njegova strašanska zamera. Tudi ko ga je selektor Gregor Arnšek povabil v reprezentanco, mu je to vrgel pod nos in rekel, da pride vozit, če mu pokrijemo tiste stroške z zamudnimi obrestmi.
Razumel bi, če bi bil Matej nek povprečen spidvejist, ki 'nima za burek', tako pa je smešno, da takšno stvar sploh omenja. Sam z njim niti ne želim polemizirati, a vsaka medalja ima dve plati," je še pristavil Igor Kolenko.
Selektor Arnšek: Nastopi na DP niso bili pogoj za reprezentanco
Svoje mnenje o nastalem zapletu je podal tudi selektor Arnšek, ki so ga Žagarjevi odzivi in razlogi, zakaj bo odslej raje tekmoval s hrvaško licenco, ravno tako zelo negativno presenetili.
Kot pravi, ga je letos povabil v reprezentanco za ekipno dirko za svetovno prvenstvo in ima še vedno shranjena kratka sporočila, s katerimi je Matej ta nastop odpovedal dva tedna pred dirko, čeprav je nastop na evropskem prvenstvu ekip in svetovnem prvenstvu parov za slovensko reprezentanco najprej obljubil.
"Letos pozimi sem vse člane reprezentance peljal na smučanje kot neke vrste team building, česar so se udeležili vsi razen Mateja. Ne glede na to smo ga nato povabili v reprezentanco.
Po ne vem koliko klicih in kratkih sporočilih, naj pove svojo konfekcijsko številko za reprezentančne obleke, ki smo jih, ker smo čakali nanj, naročili prepozno in zato imeli dodatne stroške, smo nato dobili njegovo sporočilo, da odpoveduje nastop za reprezentanco.
Dejstvo, da ni nastopal v državnem prvenstvu, nikoli ni bil pogoj za njegov nastop v reprezentanci, kot to on razlaga. Ta pogoj je bil zgolj za nastop na dirkah za svetovno in evropsko prvenstvo posameznikov.
Med nama je bil dogovor, da bi ga z nastopi za reprezentanco hkrati nominirali še za posamične nastope v kvalifikacijah za EP in SP. Zaradi zadeve, ki se je zgodila že leta 2018 in je vezana na dirko SP ekip v nemškem Teterowu, je nato odpovedal nastope za reprezentanco.
Takrat je prišlo do zapleta glede načina plačevanja, s katerim se ni strinjal le Matej. Počutil se je oškodovanega in to zgodbo še vedno vleče. Tudi letos je svoj nastop pogojeval z vrnitvijo tistih stroškov in z zamudnimi obrestmi.."
Arnšek, tudi dolgoletni direktor dirke za grand prix v Krškem, je mesto selektorja reprezentance prevzel lani, pred tem je vrsto let to vlogo opravljal Matejev stric Franci Kalin.
še pove selektor.
Kakorkoli že, resnica ima vedno dve plati. Dejstvo je, da so leta 2019 res kršili pravilnik glede žreba startnih številk na dirki DP v Lendavi in da je nenavadno, da so pravilnik o nagrajevanju dirkačev sprejeli šele potem, ko je bila večina dirk že izvedenih.
Prav tako je dejstvo, da je Matej človek, ki se drži svojih načel, nekateri bi tudi rekli, da je malce trmast, in da morda pri pojasnitvi razlogov, zakaj bo odslej dirkal s hrvaško licenco, ni izbral pravega načina.
Škoda je, da na spidvej kot šport, ki je bil v Sloveniji pred leti že precej odmeven in priljubljen, vse skupaj meče precej slabo luč. Da o tem, da je Ljubljana že pred leti ostala brez dirkališča za spidvej in da ni nobenih načrtov za gradnjo novega, niti ne govorimo, kar pa je že druga tema.
